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几天前,欧洲市场10月份的生产和销售数据已正式发布.9月,汽车销量达到一年来的首次高涨之后,10月份汽车市场下跌,欧洲总共登记了1,229,200辆乘用车。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,10月份同比下降7.1%。
特别是在十月份,除爱尔兰,罗马尼亚,冰岛和挪威外,所有欧洲汽车市场的销量均下降。与上年同期相比,西班牙,保加利亚,克罗地亚,爱沙尼亚,芬兰,拉脱维亚,斯洛伐克和斯洛文尼亚的销售额下降了20%以上,其中拉脱维亚的月度销售额比上一年下降了29.3%年。在欧洲的五个主要市场上,西班牙的销售额比上年下降了21%,法国和德国的销售额分别下降了9.5%和3.6%,略好于意大利和英国,分别为0.2%和1.6与去年同期相比的百分比。
由于流行病的全球影响,今年前十个月欧洲市场出现了相对明显的下降。前十个月,共登记了969.7万辆新车,相比去年减少了363.6万辆到去年同期(比上年下降27.3%)。在五个最重要的欧洲汽车市场上,西班牙的销量同比下降了36.8%。意大利和英国的销售额同比增长超过30%,而法国和德国的销售额分别下降26.9%和23.4%。
根据汽车公司的数据,在10月份的15家汽车公司中,只有2家的销售增长,同比增长0.5%,雷诺集团和FCA集团增长3.2%,其中品牌上升了雷诺旗下的雷诺增长了1.2%相比之下,FCA下的菲亚特和吉普分别增长了5.5%和6.7%。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团10月份在该地区售出了约283,000辆汽车,与去年同期相比下降了7.5%。然而,集团的奥迪品牌发展了,销售额增长了19.4%。PSA集团以171,000辆的汽车位居第二,与去年相比下降了5.3%。
相比之下,福特,马自达和三菱汽车的销量下降了20%以上,其中马自达的销量最差,同比下降34.6%。宝马集团,日产,捷豹路虎等均同比下降了超过10%。
以前,许多欧洲政府采取措施来帮助汽车工业度过这一流行病期间的销售危机。11月17日,德国政府宣布将投资数十亿欧元用于环保汽车的开发和生产,意大利政府也提供了数亿欧元以支持汽车工业,法国正在延长新汽车的期限。汽车刺激计划。